Svépomocná diagnostika

Chybové kódy a LED signalizace

Většina chybových stavů má příčinu v elektroinstalaci nebo ve vozidle, ne v nabíječce samotné. Než uvažujete o reklamaci, projděte si nejčastější případy níže.

Co znamenají barvy LED

ZelenáNabíječka je připravená, čeká na připojení vozidla. Žádná chyba.

ModráAktivně nabíjí (běžná síť TN).

FialováAktivně nabíjí v síti typu IT (typicky Norsko).

OranžováNabíjení je záměrně zakázané nebo naplánované na pozdější čas.

ČervenáChybový stav - viz tabulka níže, co může způsobovat.

Nejčastější příčiny červeného stavu

Chybí nebo je vadné připojení ochranného vodiče (PE): Elektroinstalace - nikdy nabíječka
Nabíječka nerozpozná typ sítě (fáze, PE): Elektroinstalace
Chybí nebo je vadné připojení nulového vodiče (N): Elektroinstalace
Přepětí (nad 260 V) nebo podpětí (pod 180 V): Distribuční síť nebo elektroinstalace
Teplota zásuvky překročila limit: Vlhká nebo oxidovaná zásuvka - nechte vychladnout a zkontrolujte kontakty
Vozidlo vyžaduje odvětrávání: Na straně vozidla
Selhání testu proudového chrániče (RCD): Kontaktujte podporu - může jít i o hardware

Otočená vidlice u Schuko zásuvky (nejčastější případ)

Chyba svodového proudu hned po zapojení do zásuvky (ještě bez připojeného vozidla) je nejčastěji falešný poplach - Schuko vidlice není polarizovaná a jde zasunout do zásuvky ve dvou polohách. Otočením o 180° se prohodí fázový a nulový vodič, což ochrana vyhodnotí jako svodový proud a bezpečně nabíjení přeruší. Není to vada nabíječky - ochrana funguje přesně tak, jak má.

Řešení: vytáhněte vidlici, otočte ji o 180° a zkuste znovu, případně zkuste jinou zásuvku. Pokud chyba přetrvá v obou polohách, jde nejspíš o špatně zapojenou zásuvku - to už chce elektrikáře. U CEE vidlic (tvarově kódované, jdou zapojit jen jedním způsobem) tahle příčina nepřipadá v úvahu.

Cyklické přerušování s tepelnou ochranou

Když se nabíjení opakovaně po několika minutách přeruší a po chvíli samo obnoví, typickou příčinou je přehřátí v koncovce adaptéru kvůli špatnému elektrickému kontaktu (přechodový odpor generuje teplo, spustí se tepelná ochrana). Řešením bývá výměna koncovky adaptéru za šroubovací variantu s pevnějším kontaktem.

Když si nejste jistí

V aplikaci EV-Manager v sekci Upozornění najdete přesný popis chyby - u chybové hlášky jde zkopírovat detailní záznam, který výrazně zrychlí diagnostiku, pokud se obrátíte na podporu. Než budete uvažovat o reklamaci, projděte si i časté dotazy - u chyb typu detekce sítě nebo svodového proudu bývá příčina skoro vždy mimo nabíječku.